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第1027章 2001年旗下企业经营状况(二) (第2/3页)
让自己旗下的商业物业提供更好的发展机会。 现在产业联盟里面的很多个体户选择不经营,那么只能由星灵集团占领市场了,星灵集团自然不会接受万城基业的领导,不算产业联盟成员。 虽然产业联盟还没有真正解散,但是随着星灵集团越发发展壮大,万城基业管理的产业联盟,迟早也要名存实亡。 万城基业并没有为此感到可惜,反而乐意见到这个场景,和星灵集团合作,他们不用担心很多问题,投入的时间和成本都要低很多。 而产业联盟管理上,为了保证自己的利益不被侵蚀,他们需要投入很多的成本进去,如果放松管理和监督,可能会让万城基业赚不到钱。 甚至万城基业也有意促进星灵集团的发展,以前还担心失业率太高不利于社会稳定,现在没有这个顾虑,当然是怎么有利怎么来。 当然,星灵集团经营的不只是开店的业务,所谓的个体户,就是连门店都不需要有,可以在市场做零工。 不过他们倒是不会真正这么干,就算是零工业务,他们也要进行更正规的管理,只不过是没有明面上的很多框架。 原因其实很简单,那就是个体户,甚至连个体户都算不上的工作,是不用缴纳税收的,可以节约一大笔税费。 如果将这些零工聚集在一起注册成立一家企业,哪怕规模再小的企业,依然需要缴纳税收,这样就不划算了。 灵活就业和个体户本就是薄利经营,如果缴纳税收等工作,每台机器人劳动力拿到的钱就非常有限,这等于是减少了社保基金的收入。 虽然好像国家税收和社保基金的钱差不多,但是在叶子书看来差距很大,国家税收虽然也是取之于民用之于民,但是很难以现金的方式到民众手里。 社保基金对于民众而言,利益更加直接,是发到民众手里实实在在的现金,直接决定着民众的生活水平,和民众的利益关系更加密切。 税收并不是越多越好,特别是在缺乏监管的情况下,税收越多可能使用效率就越低,而且税收使用往往缺乏市场效率。 如果有可能,他想要尽量减少税收的规模和比例,增加社保基金的规模,税收主要保障政府正常运作、国家安全和基础公共设施建设。 【话说,目前朗读听书最好用的app,野果阅读,安装最新版。】 主要满足这三个方面的需要,剩下的都可以归到社保基金里面,他之所以努力想要推动通用机器人在政府机构当中的比例。 就是想要减少政府正常运转需要的成本,从而降低企业政府税收,增加社保基金费用收取的比例。 所以星灵集团这种经营模式就不奇怪了,而且这么做也不妨碍高效率经营,虽然没有具体实体企业,但是可以架构虚拟实体。 例如全国开锁的师傅,虽然看上去每个开锁的都是灵活就业,但是可以统一对外提供服务,让消费者具有很高的辨识度,雇佣也更加放心,不用担心遇到歹人。 这种虚体经营模式,是最适合星灵集团的经营模式,平时根本就察觉不到星灵集团的存在感,但是社会方方面面的服务,又离不开星灵集团。 看完旗下主要实体经济产业,去年的营收总规模高达1185万亿元,整体增长率40%,营收增长率还是很恐怖的。 营收增长其实并不算什么,因为很多营收只是产业体系内的增长而已,并不能反映居民收入大幅增长。 之所以增长这么快,第一个原因就是星际舰船项目依然持续投入,带动了投资规模的增长,自然也促进了旗下产业营收增长。 第二个原因就是机器人扩产和广泛运用,从外部市场拿到了不少的营收,像星灵集团的营收达到30万亿元,就是这种情况的直接体现。 第三个原因就是整体效率提升比较明显,特别是像简单制造业,机器人和普通人,在效率上的差距还是很明显的。 效率提升意味着单位时间内生产的产品更多,在产品价格不变的情况下,创造的价值就更高,收入自然也能大幅增长。 去年的净利润额为284.78万亿元,净利润率为24%,净利润增长率为76.9%,净利润增长率如此之高,是他没有想到的。 这种情况其实很危险,都赶得上全国居民收入总和了,显然这样极不合理,长此以往,必然会影响经济发展。 以前这么高的利润率其实没什么,毕竟那时候想要经济高速发展必须进行大量的投资,企业利润较高,有利于经济持续发展。 但是现在盈利太高,而投资反而变少了,并不利于经济发展,说明投资端萎缩,而消费端有没有得到与之匹配的增长。 不过从盈利结构上来说,短期盈利占比较大,万城基业的房地产销售收入盈利较高,这不属于长期盈利,不具有可持续性。 如果扣除这部分盈利的话,整体净利润率增长率其实也只有20%左右的水平,数据上并没有那么显眼,净利润率也只有16%左右,降低了4%左右。 这反而让叶子书犯难,如果是长期收益的话,反而好办,直接将一部分收益让给社保基金,就等于是给全国居民发钱。 但是短期高收益,不具有可持续性,如果给了社保基金的话,等没有了这部分利润,大家领的钱就少了,反而可能引起不满。 大家只会接受钱慢慢变多,很难适应钱突然变少,如果叶子书一意孤行,很可能会好事变坏事,人心难测。 既然不能给大家发钱,但是利润有这么高,必须要回馈社会,不然也只是变成银行里面的数字而已,没有太多的实际意义。 叶子书想了想,决定做一件事情,就是让万城基业将他们旗下的所有高速公路全部无偿捐赠给国家。 这样他们捐赠的高速公路就能免费通行,至于公路的维护和修缮工作,则是使用能源附加费支出,反正这笔钱本身就包含在燃油里面。 甚至购买汽车的时候,还收取了车船税,利用这些资金对高速公路进行维护,还是足够使用的,万城基业修建的时候,本身就是按照长期使用的高标准建设的。 目前万城基业建成的高速公路总里程高达18万公里,比前世全国高速公路总里程还多了2万公里,投资资金6万亿元左右。 如果按照盈利来算的话,实际
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