第四六五章 前无古人恐怕也后无来者！ (第2/2页)

   “大师，慢点，别这么快，太危险了。咱现在已经是稳稳地杆位了，不要这么拼！”柴营吓得连忙在无线电中大声的通知宗师。

    宗师呵呵一笑，没有搭理老柴同志。

    既然要跑个空前的记录出来，宗师当然要拼了。

    其他车队一看宗师这么拼，也都吓了一跳！

    不过在看到宗师以一条极为精准和漂亮的今晚路线安然的通过了T1弯时，柴营是兴奋的攥紧了拳头高呼了一大嗓子，而其他车队的高层则懊恼的叹了一口气。

    然后宗师的赛车就如同一条深海中的蓝鳍金枪鱼，华丽而游刃自如的连续又通过了T2、T3和T4这三个连续弯道，一气呵成的完成了这个由四个弯组成的连续弯道。

    这个弯道组合是东都赛道中最复杂的一个连续弯道组合，也是弯道组成数量最多的连续弯道组合。

    “头儿，大师在T1到T4连续弯道中的平均度，要比赛道设计的平均度上限还要高出12公里/小时！老天爷，大师这是怎么跑的？”一个工作人员激动的扭头给正抱着膀观看实时画面的柴营说道。

    柴营哈哈一笑说道：“这是大师的技术好！真好！你们看到没有？大师在过这几个连续弯时，充分借助了路肩所拓展出来的宽度，每个弯，他赛车的轮胎都压上了路肩，但却并没有跑出路肩。这样就能够让赛车拥有最大的出入弯角度，而且还不影响赛车的度！神乎其神，神乎其神啊！”

    柴营说的这一切，都是存在于理论中的一种驾驶技术。每一个车手都知道，在进出弯的时候，车辆轮胎能够尽量的借助路肩来完成进出弯，无疑会让赛车拥有最好的进出弯角度和路线，可惜，能够做到这一点的车手，真的是凤毛麟角。

    一个弯、两个弯或许能够做到，但连续三个弯以上都能做到如此精准的借助路肩拓展出来的宽度，真的是极少有人能够做到。而一旦能够做到这一点的，他的赛车度必然要比其他的车手快不少！

    什么是高手？能够借助任何可以利用的东西来提升自己车的车手，就是高手！

    那边的老邵也开心的笑了起来，“老柴，以前我们都看走眼喽，大师这家伙不仅驾驶技术好，而且对于赛车的利用也已经接近到了极限。你过来看看，无论是在直道极行驶，还是在过弯时，大师那辆赛车的引擎转都保持的非常非常好。这让大师在出弯的时候，引擎能够更快的提升转，让车子的提能力得到最大的解放！老天爷，这样的车手，我还是第一次见到！太了不起了，太了不起了！”

    车队比赛的车辆，在车辆各个重要的部分都安有监控芯片，这些芯片可以非常精准的监控到车辆各个部位的运转情况，并且通过无线电把数据即时的传送到维修站，让维修站的工作人员对于赛车的情况可以一目了然。

    因此，老邵这个技术总监尽管身在维修站，可他依旧可以精准的看到赛车的运转情况。

    相比于宗师的驾驶技术，这种能够控制引擎转的手段，才是更为惊人的！

    其他车队那些正在观看宗师赛车的高层，一个个的也都傻了眼。他们虽然无法得知宗师赛车引擎转的实时情况，但宗师那神乎其神的驾驶技术却是让这些车队高层无言以对。

    “这家伙是怎么做到的？”法拉利车队的领队有些目瞪口呆。

    “这家伙在这条赛道上练了多长时间啊？”迈凯伦车队的领队目瞪口呆。

    “上帝，这家伙要不就是艺高人大胆，要不就是一个不要命的疯子！”雷诺车队的领队目瞪口呆。

    ……

    T6弯是东都赛道唯二的两个锐角弯之一，在赛道设计中，过这个弯时赛车的最高度不能过7o公里/小时，否则很容易冲出赛道的。

    可偏偏，宗师这个疯子竟然驾驶着12号赛车非常利索的以骇人的83公里/小时的最低度，迅而漂亮的通过了T6弯。这个度也是再次吓住了很多人。

    最关键的是，在T6弯，同时也是东都赛道的第一个计时点，而当宗师成功的通过T6弯时，他的用时竟然比历史上最快的排位赛记录在通过这个点的用时还要少了1.118秒！

    “佛祖上帝！第一个计时点的用时就比历史上最快的用时还要少了一秒多，整个赛道都跑完了，他岂不是要比历史最快度还要快上将近四秒？这可能吗？”

    这几乎是每一个看到宗师在通过这个计时点所用时间后的人，在心里共同出的一声感慨。

    此时，赛道上尽管还有其他七辆车在奔驰，可现在几乎所有的人都把目光集中在了那辆大红色的1号赛车身上。

    没办法，这辆赛车表现的实在是太耀眼了，耀眼到没有人敢于无视这辆车！

    当宗师顺利通过第二个计时点时，观众席上已经出了一声整齐的惊叹声。

    今天来观看排位赛的观众也足有几万人，当这些人在看到宗师第二个计时点的用时之后，除了惊叹，他们已经不出别的声音来了。

    在宗师以低于历史最少用时2.634秒的成绩通过第二个计时点之后没多久，宗师又刷新了一个赛道记录，那就是东都赛道的最快度。

    东都赛道设计的最高度为327公里/小时，位于那条长达1175米的大直道的末端。当然，设计度是设计度，真正比赛的度是比赛的度。

    在这条赛道上曾经有车手跑出过339公里/小时的度，而这个度也是东都赛道迄今为止出现过的最快度，当然，这个记录也是当年使用V1o引擎所创造的。

    而宗师驾驶着赛车从T13弯出来时，细心的人都现，他的度已经比历史上最快过这个弯的度快了不少。

    而在出弯之后，赛车度几乎是在最短的时间内就被提升到了极致，宗师也很罕见的把引擎的转提升到了一万九千转，于是，在这条长达1175米的大直道的末端，宗师竟然硬生生的把车提升到了348公里/小时的极致！

    这个度，是东都赛道有史以来出现过的最快的度！

    在这条大直道的末端，同样是一个锐角弯，宗师有惊无险的压着路肩快而完美的通过了这个锐角弯之后，车辆再次加加再加，然后当这辆大红色的12赛车咆哮着冲过终点时，成绩竟然停留在了一个匪夷所思的1分25秒oo7！

    宗师在这一个计时圈中，竟然把历史上最快的排位赛记录硬生生的提升了足足3.5秒！

    这绝对是这个赛道前无古人而且也很难有后人能够打破的一个排位赛记录！8